股票配资网站查询日产12万甩卖天籁，老车主集体破防：咱们的保值率谁赔？

日产12万甩卖天籁，老车主集体破防：咱们的保值率谁赔？

这可能是中国车市有史以来最狠的一刀，不是砍向敌手，而是径直捅向了自家老车主的心窝子。

2026年2月10日，日产官宣新款天籁预售价12.99万起。音书一出，通盘结伙B级车阛阓的地基齐被震松了。但最炸裂的反映不在新车阛阓，而在各个天籁车主群和二手车论坛——那些近一两年原价购入天籁的老哥们，瞬息集体破防。

“昨年落地21万买的优享版，现时新款带鸿蒙座舱的才14万多？我这车二手商报价径直缩水5万？”一位2025年购车的天籁车主在论坛晒出聊天截图，配了个吐血的脸色。这不是个例。唾手翻翻外交平台，“韭菜”、“背刺”、“日产的良心不会痛吗”的吐槽刷了屏。有表情抖擞的老车主甚而P了图，把天籁的“籁”字改成了“债”。

名义看，这是车企清库存、推新品的旧例操作。但日产这一波，玩得确切太绝。旧款（25款）径直官降6万，初学版干到12.88万；新款（26款）带着华为鸿蒙5.0座舱、更大屏幕、更靓内饰，订价12.99万。这一手傍边互搏，用接近A级车的价钱卖B级车，径直把统共竞争敌手的算盘打得稀碎，但也顺遂把天籁用了十几年确立的“保值率还可以”的口碑，亲手砸了个离散。

我敢说，日产的阛阓部不行能没料思到这个格式。但他们如故干了。为什么？因为急了。在国产混动和新动力的会剿下，日系品牌的光环正在急速消亡。天籁必须用这种“自尽式”的性价比，去抢回小数点阛阓份额。这笔账算得很扫视：用老车主的残值和品牌诚意度，去换新车销量的短期暴涨。

可这对老车主公说念吗？绝不客气地说，这等于一场对早期复旧者的“精确收割”。当你真金白银复旧了品牌，效果一年后发现我方的财富虚构挥发一大截，那种被罢休的嗅觉，比吃了苍蝇还恶心。所谓的“迁徙大沙发”再快意，也缓解不了心里这个疙瘩。

二手车商现时看到天籁齐头疼。有车行雇主径直吐槽：“这车现时不敢收，收一台亏一台的风险太大。你今天12万收，来日说不定官方又来个促销，径直砸手里。”天籁在二手车阛阓的泄漏性瞬息冰封，这对任何一款声称“家用靠谱”的车来说，齐是致命伤。

是以，别看12.99万的价钱很香，要是你正心动思抄底，我劝你镇定思思这三点：第一，你现时捡的低廉，很可能鄙人次换车时，以更低的残值还且归。第二，这种激进降价背后，是否伴跟着零部件或装置工艺的隐性老本松手？得打个问号。第三，亦然最重要的，一个能如斯猖厥糟跶老用户利益的品牌，你确实敢驯服它异日的就业和甘愿吗？